关于我去了一趟极峰之后回来就换软尾了的这件事……

还记得去年第一次去富龙的时候被海带劈头盖脸的骂一顿的场景……

所以今年上半年基本都在适应上海的新环境，从干爽的东北搬到温暖湿润的上海之后的这几个月基本都是在兼容模式下运行，然后 7 月末趁着一个周末的时间自驾从上海去了安徽马鞍山的极峰山地车公园，周末只骑了两天，跑了绿线、Liv 蓝、禧玛诺（红）、丹阳道（蓝）这几条新手比较友好的线路。在极峰的第二天下大暴雨，但是在雨天跑 Liv 蓝的感觉超级爽，Liv 蓝是咱骑过的最好玩的线路了目前，比富龙的蓝线难度低很多（没有搓衣板，硬尾友好线路），也没有松花湖那么多碎石头，硬尾不颠，所以速度可以提很快，也很顺利一次都没摔（水泥地的零速摔不算）。

其实去年国庆从富龙回来之后就心里一直有换软尾的念头，但最近事情实在是太多了，所以升级软尾的计划也是一直在向后拖，所以从极峰回来之后就忍不住想换软尾了。其实去年海带骂的都对，说这个硬尾骑两三个月就要换软，还不如直接组个软的，所以确实我去年其实就该换个软尾了但只是拖到了现在才换。虽然挺舍不得这个看门狗的硬架子的但如果留着这台超级大的 Meta HT，再买一辆软尾整车的话，要好几万的预算不说，家里也没那么多空间放那么多车，所以最后还是低成本方式只花了几千块钱收了台二手的 Capra 胆架（不知道为啥我强度弱但收了台 Enduro），然后还搞了一个 DT 的 275 后轮。

后胆是弹簧的，到手后换了 550 磅的弹簧，预压很完美装上之后稍微拧点紧迫环就是 20%-25% 的预压，弹簧的初段滤震效果超棒，搭配气压前叉，现在骑颠簸路面时都是前叉顶着手臂在震，而屁股感觉不到路面的颠簸，刷楼梯也没有那种后轮顶着大腿往回弹的感觉了。

其他的就是打算后面有时间带着车子去公园上山骑，试一下软尾下山的效果。不过最近没时间去附近的山上骑，所以博客只能先记录到这里……

前叉头管上的是泥和水渍，不是划痕。