关于我去了一趟极峰之后回来就换软尾了的这件事……

还记得去年第一次去富龙的时候被海带劈头盖脸的骂一顿的场景……

今年上半年搬去上海了之后，在 7 月末自驾去的安徽马鞍山极峰山地车公园。周末时间短只骑了两天，跑了绿线、Liv 蓝、禧玛诺（红）、丹阳道（蓝）这几条新手比较友好的线路。在极峰的第二天下大暴雨，但是雨好在不是一直持续的下所以趁着雨小的时候还能继续上山。在雨天跑 Liv 蓝的感觉超爽，Liv 蓝也是咱骑过的最好玩的线路了目前，比富龙的蓝线难度友好（没搓衣板，硬尾友好），也没有松花湖那些碎石，所以速度可以提很快，也很顺利一次都没摔（水泥地的零速摔不算）。

其实去年国庆从富龙回来之后心里一直就有换软尾的念头，但最近事情实在是太多了，所以升级软尾的计划也是一直在向后拖。从极峰回来之后就彻底忍不住想换软尾了。其实去年海带骂的很对，说我这个硬尾骑两三个月就要换软的，还不如直接组个软的，所以确实如果不考虑骑车通勤压马路的需求的话，我去年其实就该搞个软尾，但只是拖到了现在才换。虽然挺舍不得这个看门狗的硬架子的但如果留着这台超级大的 Meta HT，再买一辆软尾整车的话，要好几万的预算不说，家里也没那么多空间放，所以最后还是低成本方式只花了几千块钱收了台二手的 Capra 胆架（不知道为啥我强度弱但收了台 Enduro），然后还搞了一个 DT 的 275 后轮。

后胆是弹簧的，到手后换了 550 磅的弹簧，预压很完美装上之后稍微拧点紧迫环就是 20%-25% 的预压，弹簧的初段滤震效果超棒，搭配气压前叉，现在骑颠簸路面时都是气压前叉顶着手臂在震，而屁股感觉不到路面的颠簸，刷楼梯也没有那种后轮顶着大腿往回弹的感觉了。

其他的就是打算后面有时间带着车子去公园上山骑，试一下软尾下山的效果。不过最近没时间去附近的山上骑，所以博客只能先记录到这里……

前叉头管上的是泥和水渍，不是划痕。